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商品訊息功能
- 品號：1842395
- 天然芳香，淨化空氣
- 無須點燃，自然散發香味
- 可放置於各種居家空間、工作場所
- 自然散發天然精油芬芳香味
- 香味持續約5~7週
商品訊息描述
水竹精油有一種美妙的芳香氣味，充滿天然活力的香氛，且不需點火，不需要使用熱能揮發香味，相對的提高了安全性，可放置於各種居家空間、工作場所。
水竹精油不會產生煤灰或燻煙，特賣您不用擔心家具、牆壁和天花板。
如果您使用空氣濾清器，您必須經常清洗空氣濾清器，但如果您使用水竹精油，就不需要費力了，水竹精油可以使香味持續5~7週，省時又省力就可讓各種場所滿佈天然清香。
每2.75mm或3mm竹藤中包含多個微型毛細孔，讓液體從底部吸收並分佈於整支竹藤，且自然地散發精油芬芳香味以致充滿整個空氣中。
- 請先取下精油瓶蓋並將內附銀色瓶蓋鎖回
- 藤枝插入後，將藤枝以放射狀散開即可
- 建議先插入三根竹藤即可，若想香氛更加濃郁可再將另三根竹藤插入
- 若想使香氛擴散速度加快，可定時上、下翻轉，顛倒竹籐頭、尾位置
ERAPO 依柏精油世界，法國進口香精油
榮獲第二屆國家品質保證金像獎及92年度顧客滿意金質獎
- 水竹精油會隨著接觸空氣、溫度、日光使顏色逐漸變深
- 水竹精油內含有天然植物中提取的精華，因此每款精油的顏色都略有差異
- 不同的天然精油產生了不同的香氛，濃淡程度及持久性也有差異，香味濃的會比清淡的商品更持久 2017熱銷商品
- 水竹精油的揮發速度會受到各種環境所影響，在通風、乾燥或空調的空間中，揮發速度會比濕度高的環境更快
商品訊息特點
ERAPO 依柏精油世界 - 花梨木 水竹精油 ( 100ml ) 一瓶
適用空間範圍：依通風狀態約3~5坪 (每瓶)
注意事項：
1.請放置於陰涼處，並遠離火源。
2.此產品經拆封使用後，恕不接受退貨。
3.使用後若有任何不適或過敏現象請立即停止使用。
4.本產品網頁因拍攝關係，圖檔略有差異，以實際收到商品為準
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
兄弟鬩牆、棍棒相向！彰化縣二水火車站旁7日晚間發生一起砸車事件，3、4名男子持棍棒物狠砸一部銀色自小客，行逕凶狠，鄰居嚇得急忙走避，事後受害車主並未向警方報案，有人將砸車過程全程錄影還上傳臉書社團，田中警分局二水分駐所所長黃鴻泉說，警方調查，這是一起兄弟間的財務糾紛引起，已掌握砸車人並通知被害人再來報案，若未和解將依社會秩序維護法將砸車人士移送法辦。
這一起砸車事件發生在7日晚間10點，二水火車站前突然傳出連續多聲巨響，砸車者無視一旁就是人來人往的火車站，持棍棒猛砸停在民宅門口的銀色自小客，即便警報器隆隆作響仍不作罷，彷彿與車有血海深仇，不斷往車燈、車門等車身處猛砸，彷彿打棒球般用力揮甩，甚至打到棍棒斷裂。
▲二水火車站旁發生一起砸車事件，3、4名男子持棍棒物狠砸一部銀色自小客，行逕凶狠，砸車過程全程錄影還上傳臉書社團。（圖／記者陳雅芳翻攝，2017.3.10）
警方調查，受害車主是一名林姓女子，7日晚間一群惡少突然現身火車站前，拿著棒球棍對著她的豐田自小客車猛砸，劈劈、呯呯的聲響，驚動鄰居報案，警方聞訊趕到現場，惡少已鳥獸散。
惡少砸車的畫面po到「彰化踢爆網」，只見約3、4名身穿黑白衣服的男子，拿著棒球棍對著豐田周年慶車猛揮，全程約1分鐘，整台車被砸得「破相」；警方調查，這是一起兄弟間的財務糾紛，弟弟疑心生不滿，才找人砸哥哥乾女兒的自小客，已通知被害人做筆錄，但被害人均堆稱是家務事，不願報案，尚未到案說明。
▲二水火車站旁發生一起砸車事件，3、4名男子持棍棒物狠砸一部銀色自小客，行逕凶狠，砸車過程全程錄影還上傳臉書社團。（圖／記者陳雅芳翻攝，2017.3.10）
【記者謝政儒台北報導】有關民眾於公共政策網路參與平臺提議「汽燃費隨油徵收」，交通部回應表示，現階段仍維持目前徵收方式，但將請運輸研究所就隨油徵收之相關層面影響，另案辦理專案研究通盤檢視。
汽燃費之徵收係依據公路法第27條第1項規定：「公路主管機關，為公路養護、修建及安全管理所需經費，得徵收汽車燃料使用費」，因此，汽燃費為車輛使用道路所衍生養護修建及安全管理所需經費，本質為道路使用費，與多數民眾認為依燃料使用量課徵以達到節能減碳及空氣污染防制之目的性質有別，且目前燃料油已有附加空污費。另隨著非汽柴油車輛（如電動車等）之發展，車輛用油多寡與對道路養護修建及安全管理成本之關聯性已非必然。
綜觀國內外汽燃費之徵收，有採隨車徵收者，如新加坡；亦有採隨油徵收者，如美國，並非一成不變。我國目前採隨車徵收方式，主要係鑑於以往採隨油徵收方式時，所導致非車用油流入市場，造成市場混亂，弊端叢生而調整。況且目前隨車徵收之費率，係依據每車每日平均行駛里程與用油量推估而得，其徵收之精神仍為隨油徵收並未改變。
汽燃費徵收方式變革，宜一併確保道路養護財源穩固及避免徵收成本大幅增加。倘實施隨油徵收，因非用油車及節能車輛價格高於一般汽柴油車，所得較低者買不起，將造成低所得者需負擔較多汽燃費，衍生低所得者補貼高所得者應負擔養路費用之不公平現象。另於加油時須區分使用道路車輛為徵收對象，避免一律附加於油品銷售時課徵汽車燃料使用費所衍生適法性問題，農漁機械、民生、工業等非車輛用油須建構複雜身分辨識及用途證明作業機制，整合難度高且有擾民議題。一旦車用油及非車用油存有價差，不論管理稽查方式為何，人性追求低價之心理，未課徵汽燃費油品之流用及轉售問題將無法避免，導致費收短徵，道路養護修建所需經費需由國庫款增加挹注，將衍生非道路使用者補貼道路使用者之另一個不公平現象。
道路既為公用設施，即使車輛未使用仍須定期養護及管理，現行徵收方式，道路養護修建及安全管理之固定成本支出可由車輛使用人依據平均用車習慣共同分擔，尚屬簡易合理之可行作法，並在財源穩健之基礎下，確保車輛所有人隨時使用道路之安全性與便利性。惟民眾對於徵收技術上採隨油方式之建議，本部將請運輸研究所就汽燃費徵收制度，進行專案研究通盤檢討。
(自立晚報20170104)
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